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Uma concessionária Toyota Highlander, modelo 2009, versão de luxo com 7 lugares, motor 2.7 litros e tração traseira, após 14 anos e 230.000 quilômetros de uso, analisaremos brevemente o estado do chassi através de uma série de fotos.
Primeiramente, vamos dar uma olhada no compartimento do motor. O modelo do motor é 1AR, um quatro cilindros em linha com 2,7 litros de cilindrada, acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. O estado de todos os componentes no compartimento do motor é bom, exceto por um pouco de sujeira, não há problemas graves.
Ao levantar o carro para observar o chassi, é possível notar que apenas uma parte da proteção inferior frontal do motor e da transmissão está presente. O lado esquerdo é o cárter de óleo do motor e o lado direito é o cárter de óleo da transmissão.
O subchassi é do tipo full frame, com suspensão independente MacPherson na dianteira. O braço de suporte inferior é feito de chapa de aço dupla estampada e soldada, e a junta esférica do braço de suporte inferior pode ser desmontada separadamente. Não foram encontrados problemas significativos durante a inspeção.
Observando a parte central do chassi, a carroceria em ambos os lados do tubo de escape é protegida por placas plásticas, e o espaço ao lado do tubo de escape é reservado para o eixo de transmissão dos modelos com tração nas quatro rodas.
A suspensão traseira é independente de duplo braço, mas, para ser sincero, sua estrutura e materiais não são muito bons. A amplitude de rolagem é grande ao mudar de faixa em alta velocidade, e há um pneu sobressalente atrás dela.
Após a inspeção, não foram encontrados problemas com a suspensão dessas três bielas, amortecedores, barra estabilizadora, bielas menores, etc.
Este é o estado do chassi deste Toyota Highlander; no geral, não há problemas graves.
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