Manutenção BMW após rodar mais de 60.000 quilômetros, luz de mau funcionamento do motor acesa

Um BMW entrou na loja e o dono disse que havia uma luz amarela de falha no painel, que estava acesa há vários dias e não havia afetado nada. Desta vez, se você tiver tempo, venha ver onde está o problema.

Como mostrado na figura abaixo, a pequena luz amarela no canto direito do painel de instrumentos é a luz de falha. O formato do motor indica uma quilometragem total de mais de 60.000 quilômetros. Para essas luzes defeituosas, é necessário conectar um computador para identificar o problema.

Após conectar o computador, o mecânico identificou rapidamente a causa raiz do problema, que era um funcionamento anormal do sistema de exaustão do tanque de combustível. Diante dessas indicações de falha, o mecânico determinou que se tratava de um problema com a válvula solenoide do canister de carbono. Após a inspeção, confirmou-se que se tratava de um problema com a válvula solenoide, e que outros componentes não causariam tais problemas.

Se houver algum problema com a válvula solenoide do canister de carbono, basta substituí-la por um novo componente. Aparentemente, não há outra maneira de consertar esta válvula solenoide. Como mostrado na figura abaixo, esta é uma válvula solenoide de canister de carbono nova que ainda não foi desmontada.

Após confirmar que há um problema com a válvula solenoide do canister de carbono, basta substituí-la por um novo componente. Aparentemente, não há outra maneira de consertar esta válvula solenoide. Como mostrado na figura abaixo, esta é uma válvula solenoide de canister de carbono nova que ainda não foi desmontada.

Após a instalação da nova válvula solenoide de canister de carbono, o mecânico apagou o código de falha antigo do computador e testou novamente, constatando que não havia mais códigos de falha. A luz amarela de falha no painel de instrumentos também desapareceu.