A estrutura do chassi do BMW X4 importado

Um BMW totalmente importado chegou à nossa concessionária. Fabricado em 2017, é um BMW X4 xDrive20i M Sport 2016 Modelo com um total de 110.000 quilômetros rodados ao longo de mais de 8 anos de uso regular. Para uso pessoal, uma quilometragem completamente normal para um veículo familiar.

Desta vez, precisamos fazer a manutenção do motor. Aproveitando a oportunidade, vamos dar uma olhada nele. estrutura do chassi e verificar se há algum problema. Primeiro, vamos dar uma olhada no compartimento do motor O motor é do tipo 2.0T, acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades e tração dianteira nas quatro rodas.

Os quatro pneus foram trocados recentemente e estão em ótimas condições.

Ao levantar o carro, o motorista localizou imediatamente o orifício de drenagem do óleo, removeu a pequena placa de proteção, desapertou o parafuso de drenagem e drenou o óleo. Este projeto é excelente.

Verifiquei a roda dianteira esquerda e constatei que a parte interna do aro havia sido reparada. O técnico informou que havia pequenas rachaduras devido a um impacto anterior.

Olhando para o suspensão dianteira A estrutura é bastante singular e diferente das que se veem normalmente. Suspensão MacPherson Trata-se de uma suspensão MacPherson com junta esférica dupla, que pode ser considerada uma versão reforçada da suspensão MacPherson.

O braço reto é feito de liga de alumínio e parece relativamente pequeno. O especialista disse que ele suporta principalmente tensão e pressão axial, e a força não é muito grande. O uso de liga de alumínio é suficiente. O braço reto curvado é feito de ferro fundido mais espesso e, segundo o especialista, é o principal braço de sustentação da suspensão, capaz de suportar uma força relativamente grande.

Após inspecionar a estrutura da suspensão dianteira, o mecânico verificou a suspensão dianteira direita e constatou que o amortecedor dianteiro direito estava coberto com resíduos de óleo, indicando um vazamento de óleo hidráulico. Considerando que isso não afeta significativamente a condução no momento, vamos ignorar o problema por enquanto.

Verifique a suspensão dianteira esquerda; todos os componentes estão em boas condições.

Observando a parte central do chassi, nota-se que ela está completamente coberta pela placa de proteção e apresenta uma boa planicidade. O especialista comentou que todos os carros da BMW são assim, conhecidos pela sua dirigibilidade, e que o chassi é basicamente muito plano.

Observando a traseira do chassi, nota-se a presença de um grande silenciador de escape, e a suspensão traseira é do tipo independente de cinco braços. O diferencial está instalado no centro do subchassi.

Analisando a estrutura da suspensão de um lado separadamente, percebe-se que uma parte é feita de liga de alumínio, as outras de aço, e a manga de eixo parece ser de liga de alumínio. Verificando o estado desses componentes, não foram encontrados problemas.

Após uma inspeção completa, o mecânico disse que a estrutura geral do chassi está muito boa, exceto pelo vazamento de óleo no amortecedor dianteiro direito; o estado dos demais componentes é bastante bom.