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Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd Participe da feira de peças automotivas da MIMS Automobility Moscou 2024, onde encontramos os clientes da Rússia. Nós produzimos e fornecemos peças de suspens、o e direç、o, como braço de controle, junta esférica, direç、o, knucle, amortecedor, montagem de motor para o mercado russo para carros japoneses, carros europeus, carros chineses...

A lista de peças de suspens、o e o catálogo para o diagrama do Modelo Y Tesla on -line, contato para arquivos PDF Modelo Y Procedimentos de reparo de colis、o manual A reposiç、o de reposiç、o Substitua apenas peças 31 - suspens、o Junta dianteira e traseira - cubo e rolamento Frente e traseira Barra de estabilizador e links Frente e traseiro Armas de suspens、o mola da bobina frontal e amortecedor Mola da bobina traseira e amortecedor

Lista de diagramas de catálogo on -line de peças de direç、o para o modelo Tesla, para arquivos PDF, entre em contato conosco. Modelo Y Manual de procedimentos de reparo de colis、o ou pós -mercado de reposiç、o Substituir uso 32 - Direç、o 3201 - Rack de direç、o e coluna inferior Conjunto da engrenagem de direç、o-Drive à m、o esquerda 1044832-00-B ASSY DIREÇÃO DE DIREÇÃO, DRILA DE MLAÇÃO DA MÃO 1188833-00-A 3205 - coluna superior e volante Volta de direç、o-couro PUR 1490214-CN-D Montagem do Weel de direç、o-PURO AQUECIDO 1626599-00-D Assembléia da borda de direç、o 2092566-00-A Coluna de direç、o elétrica-Drive à esquerda 1188871-00-a Módulo de controle da coluna de direç、o 1097662-00-R Coluna de direç、o do painel de instrumentos Conjunto superior da mortalha 1683771-00-a Chave de volante - m、o esquerda - alumínio fosco 1094966-02 -g Chave de volante - m、o direita - alumínio fosco 1094965-02 -g MOLHO DE CONTROLE DE CONTROLE DE VOLUÇÃO MONTAGEM 1101556-03-C Volta de direç、o-Capa de raio inferior 1096972-00-D Volta de direç、o-Capa de raio inferior 1626612-00-a Painel de instrumentos - coluna de direç、o - mortalha inferior 1099284-80 -e Painel de instrumentos - coluna de direç、o - mortalha inferior sub 1683775-00 -a Switch aquecido falou em torno de 1508162-00-b

A lista de peças do corpo e o catálogo do Tesla Model Y diagrama on -line, contato para arquivos PDF Procedimentos de reparo de colis、o do modelo Y 10 - Corpo Frente e traseira Carrier de pára -choque Frente e traseira fáscia Frente e traseiro Absorvedor de energia Grade frontal e apliques Painéis laterais do corpo Centro sob o corpo Painéis de fechamento Fenders da frente Painéis internos da frente Pacote estrutural de painéis internos da frente NVH amortecedor e armadura de tinta Painéis de extremidade traseira

2016 (Ano de Lançamento): O Model X estreou com características únicas, como portas traseiras tipo asa de falcão, tração nas quatro rodas e uma autonomia impressionante (aproximadamente 400 km). O interior era espaçoso, com capacidade para 7 pessoas. 2017: Tesla improved range slightly and added more Autopilot features. Early models had some reliability issues that were gradually fixed. 2018: Range and performance got a boost, including the introduction of the P100D version with Ludicrous Mode for super-fast acceleration. 2019: Tesla updated the interior with a new touchscreen for rear passengers, more refined heat pump HVAC system for better efficiency, and improved Autopilot hardware. 2020-2021: Over-the-air software updates continued to enhance features, adding Full Self-Driving capabilities and improved infotainment options. Range increased to around 340 miles depending on the variant. 2022: Tesla introduced the “Plaid” Model X version with dramatically increased performance (0-60 mph in ~2.5 seconds) and updated interior design elements. 2023 and Beyond: Minor improvements in software, range, and efficiency. Tesla often rolls out updates gradually, so changes aren’t always tied to the model year.

1.1. Classificação Funcional Baseada em Sistemas Sistema de propulsão: Gera a energia necessária para movimentar o veículo. Sistema de chassi: Fornece a estrutura de sustentação e suporta o peso do veículo. Sistema de Suspensão e Direção: Controla o movimento e a dirigibilidade do veículo. Sistema de freios: Para ou reduz a velocidade do veículo. Sistema elétrico e eletrônico: fornece energia ao veículo e controla suas funções. Sistema de carroceria e interior: envolve e protege os ocupantes e a carga. Sistema de escape: Gerencia a remoção dos gases residuais do motor. Sistema de transmissão: Transmite a potência do motor para as rodas. 1.2. Classificação Baseada na Localização Física Parte dianteira: Inclui peças como o radiador, os faróis, a grade e o para-choque dianteiro. Sob o capô (compartimento do motor): Contém o motor, a transmissão, a bateria e os componentes relacionados. Interior: Inclui bancos, painel de instrumentos, volante, controle de climatização e sistemas de entretenimento. Exterior: Inclui as portas, porta-malas, para-lamas e para-choque traseiro. Chassi: Abriga a suspensão, o escapamento, o eixo de transmissão e o diferencial. 1.3. Classificação Baseada em Funções e Papéis Componentes estruturais: Conferem rigidez e segurança ao veículo, como a estrutura, a carroceria monobloco e os pilares. Componentes de geração de energia: Convertem combustível em energia mecânica, principalmente através do motor. Componentes de transmissão de potência: Transferem energia do motor para as rodas, incluindo a transmissão e o eixo de transmissão. Componentes de controle e segurança: Controlam o comportamento do veículo e protegem os ocupantes, como a direção, os freios e os airbags. Componentes de Controle Ambiental: Manutenção do ambiente interno, como sistemas de climatização (HVAC) e iluminação. Componentes para passageiros e carga: Envolvem e transportam os ocupantes e as mercadorias do veículo. 2.1. Sistema de Propulsão O coração do veículo, este sistema converte combustível em movimento. Ele está passando por uma transformação significativa com o avanço da eletrificação. Componentes principais: Motor de combustão interna (MCI): Converte a energia química do combustível em energia mecânica através de uma série de explosões controladas (combustão). Motor elétrico: Converte a energia elétrica da bateria em força rotacional para acionar as rodas. Sistema híbrido: Combina um motor de combustão interna com um ou mais motores elétricos para otimizar a eficiência e o desempenho. Sistema de combustível: Fornece combustível ao motor para a combustão. Sistema de admissão de ar: Fornece ao motor o oxigênio necessário para a combustão. Sistema de escape: Remove os gases de escape do motor. 2.2. Sistema de Chassi O chassi é a estrutura do veículo, fornecendo a base para todos os outros componentes. Ele suporta o peso do veículo, distribui as cargas e isola a carroceria das vibrações da estrada. Componentes principais: Chassi: A estrutura rígida que suporta a carroceria e a suspensão. Pode ser um chassi tradicional em forma de escada ou uma estrutura monobloco, onde a própria carroceria fornece grande parte da resistência. Estrutura monobloco (unibody): Um design moderno onde a carroceria e o chassi do veículo são integrados em uma única unidade, oferecendo maior rigidez e segurança. Estrutura de carroceria sobre chassi: Um projeto mais antigo onde a carroceria fica sobre um chassi separado, em formato de caixa. É comum em caminhões pesados e SUVs. Subchassis: Estruturas separadas e mais leves, fixadas ao chassi principal, que suportam a suspensão dianteira ou traseira e o conjunto motopropulsor. 2.3. Sistema de Suspensão e Direção Este sistema controla a qualidade da condução, o manuseio e a estabilidade do veículo, proporcionando uma experiência de direção suave e controlada. Componentes principais: Sistema de suspensão: Amortecedores: Combinam um amortecedor e uma mola helicoidal em uma única unidade. Amortecedores: Controlam o movimento das molas. Molas (helicoidais, de lâmina, pneumáticas): Suportam o peso do veículo e absorvem os impactos da estrada. Braços de controle: Conectam as rodas à estrutura do veículo. Barras estabilizadoras (barras antirrolamento): Reduzem a inclinação da carroceria em curvas. Sistema de direção: Volante: A interface de controle do motorista. Coluna de direção: Transmite o comando do motorista do volante para a caixa de direção. Mecanismo de direção (cremalheira e pinhão): Converte o movimento rotacional do volante no movimento linear necessário para girar as rodas. Bomba da direção hidráulica: Auxilia o motorista a girar o volante, especialmente em baixas velocidades. 2.4. Sistema de Frenagem O sistema de freios é um componente de segurança essencial que permite ao motorista controlar a velocidade do veículo e pará-lo. Componentes principais: Pedal de freio: o mecanismo de entrada do motorista. Cilindro mestre: Converte a força do pedal de freio em pressão hidráulica. Tubulaçõe...

Tesla Model S 2012–2025: Mudanças e gerações ano a ano Gerações e atualizações do Model S Variações ano a ano (2012–2025) 2012–2013: Série Fundadores e Primeiras Atualizações 2014: Atualização de Meia-Vida e Hardware do Piloto Automático 2015: Melhorias de potência e alterações no interior 2016: Primeira grande atualização e reformulação de software 2017: Bancos e suspensão aprimorados 2018: Melhorias no interior e novo hardware 2019: Atualização “Raven” e HW3 2020: Anúncio do Long Range+ e do Plaid 2021: Atualização do Model S (“Palladium”) 2022: Pequenas alterações e atualizações 2023: Mudança no volante e novos recursos 2024: Atualizações e Pacote de Luxo 2025: Pacote de Luxo e Pequenas Melhorias Comparação de versões e desempenho do Model S Gerações e atualizações do Model S O Model S passou por quatro grandes gerações ou iterações de design desde sua estreia. Essas gerações são definidas por grandes mudanças de design e reformulações do conjunto motopropulsor: Primeira Geração (2012–2016): O Model S original, lançado em 2012, apresentava o design frontal "Nosecone" (com acabamento preto no cone do nariz) e opções de bateria iniciais. As primeiras versões tinham uma bateria de 40 kWh com tração traseira e, posteriormente, os modelos 60, 85 e 85D (com dois motores). Esta geração incluiu a "Founders Series" de 2012 e os modelos do início de 2013 a 2015. Uma pequena atualização em 2014 melhorou as dobradiças das portas traseiras e o interior, mas a carroceria permaneceu praticamente inalterada até 2016. A primeira geração culminou com a introdução do P90D em 2015 e do P100D em 2016, que trouxeram melhorias de desempenho com o Modo Ludicrous. Segunda Geração (2016–2019): Em 2016, a Tesla lançou a primeira grande atualização de design, frequentemente chamada de geração "Facelift". Ela removeu o cone preto da dianteira, adotou uma nova frente semelhante à do Model X e introduziu faróis de LED, um filtro de ar HEPA de verdade para a cabine (com "Modo de Defesa contra Armas Biológicas") e um porta-malas dianteiro menor para acomodar o filtro. Esta geração também incluiu atualizações de hardware, como o Autopilot (inicialmente com a Mobileye) e um novo Interior Premium com opções de bancos de couro. A segunda geração durou até 2019 e viu o lançamento do Model S P100D (2016) e dos Model S 75D, 100D e P100D (2017–2018). Em meados de 2019, a Tesla realizou uma atualização significativa no conjunto motopropulsor (codinome "Raven"), que incluiu a substituição do motor dianteiro por um motor de ímã permanente mais eficiente e a melhoria do gerenciamento térmico da bateria. A atualização Raven proporcionou ao Model S maior autonomia e desempenho (por exemplo, aceleração de 0 a 96 km/h em cerca de 2,5 segundos para o 100D e cerca de 2,2 segundos para o P100D). Nesse período, também foram lançados o Model S 100D e o P100D de alto desempenho, que estabeleceram novos recordes de aceleração. Terceira Geração (2020–2022): A terceira geração, frequentemente conhecida como geração “Raven”, refere-se aos veículos Model S fabricados a partir do final de 2019 que receberam a atualização do conjunto motopropulsor e a suspensão adaptativa. Esses carros utilizam o novo hardware Raven (motor dianteiro de ímã permanente, bateria aprimorada, suspensão a ar adaptativa) e são identificados por uma pequena alteração na numeração do modelo (por exemplo, Long Range, Performance). A geração Raven incluiu o Model S 75D (descontinuado em 2019), o 100D (descontinuado em 2020) e os modelos Long Range e Performance de 2020–2021. Nesta geração, a Tesla deixou de se referir ao tamanho da bateria e passou a usar as designações “Standard Range”, “Long Range” e “Performance”. Notavelmente, o Model S Long Range+ foi lançado em 2020 com um pequeno aumento de autonomia (obtido por meio da melhoria da química da bateria). A terceira geração terminou em 2022, enquanto a Tesla se preparava para uma reformulação completa. Quarta Geração (2023–presente): A quarta geração é o Model S totalmente redesenhado, lançado em 2021 como a versão “Palladium”. Esta geração apresenta um interior completamente novo (com volante em formato de manche, tela de infoentretenimento grande e nova tela de entretenimento traseira), um conjunto motopropulsor revisado (variante Plaid com três motores adicionada) e melhorias significativas em desempenho e autonomia. O Model S Plaid (Palladium) 2021–2022 acelera de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos e atinge mais de 320 km/h, enquanto o modelo Long Range tem uma autonomia EPA de mais de 640 km. Esta geração ainda está em produção, com pequenas atualizações em 2023 e 2024 (discutidas abaixo). A atualização de 2023 adicionou uma opção de volante redondo e freios atualizados para o Plaid, e em 2024 a Tesla introduziu um “Pacote de Luxo” que reúne vantagens como supercharging gratuito e conectividade premium. A quarta geração é frequentemente considerada a terceira geração em alguns contextos, mas a Tesla designou oficialmente a atualizaç...

O Tesla Model Y evoluiu significativamente desde o seu lançamento inicial, com grandes atualizações em 2022, 2023 e, mais recentemente, em 2025. Aqui está um resumo das principais diferenças por ano e versão: Diferenças entre 2021 e 2022: O Modelo Y de 2022 apresentou melhorias aerodinâmicas sutis nos faróis e para-choques. Novos designs de rodas foram introduzidos. O sistema de infoentretenimento foi atualizado, oferecendo melhor capacidade de resposta e recursos aprimorados para jogos. O interior recebeu mais espaço para as pernas e opções de materiais premium. As melhorias de desempenho incluíram aumento de potência (de 384 para 456 hp) e torque (de 375 para 420 lb-ft). A aceleração melhorou de 5,3 segundos para 4,8 segundos (0-96 km/h) na versão Performance. A autonomia aumentou ligeiramente de 326 milhas para 330 milhas. Novas opções de cores foram adicionadas, incluindo prata meia-noite. O preço base aumentou de cerca de 41.990 para 46.990. Atualizações de 2023: Apresentação de novas cores: Quicksilver Paint e Midnight Cherry Red (para modelos fabricados em Berlim) As alterações na suspensão resultaram em uma condução mais suave, com maior rigidez no suporte superior e taxas de mola reduzidas. As atualizações internas incluíram novos materiais de acabamento, iluminação ambiente adicional e calotas Gemini pretas. A prateleira traseira foi adicionada aos carros, inicialmente para a produção na China e em Berlim, e posteriormente em todo o mundo. A produção no Texas começou usando baterias 4680, embora estas fossem efetivamente modelos de tração traseira de curto alcance. A produção em Berlim começou a fabricar modelos Long Range AWD, além dos modelos Performance. O sistema Tesla Vision substituiu os sensores de estacionamento ultrassônicos na maioria dos mercados a partir de outubro de 2022. Atualizações de 2024: Introdução de faróis adaptativos em carros com luzes matriciais. A produção do Model Y na China passou a utilizar o HW4, com câmeras aprimoradas e nova capacidade de processamento. A produção em Berlim também passou a utilizar a HW4. Os novos códigos de opção RNG4 e RNG5 são descritos como Aumento de Energia ou Extensor de Autonomia. A Tesla renomeou o Autopilot HW4 para AI4. Atualização importante de 2025 (Juniper Update): O Model Y de 2025 representa a atualização mais significativa desde o seu lançamento, com reformulações tanto no exterior quanto no interior: Alterações exteriores: As barras de luz dianteiras e traseiras conferem ao veículo uma aparência mais distinta. Design de farol mais fino que se integra a uma única faixa de LED ao longo do capô. Painel frontal redesenhado com câmera frontal de 180 graus para melhor funcionalidade do Autopilot. Para-choque traseiro e lanternas traseiras redesenhados com iluminação ambiente integrada. Melhorias aerodinâmicas contribuem para o aumento da autonomia. Melhorias no interior: Painel revestido em tecido com barra de luz horizontal para iluminação ambiente. Bancos redesenhados com melhor suporte, almofadas de base mais compridas e ventilação (uma novidade no Model Y). Estofamento perfurado para melhor controle climático Tela de entretenimento traseira que permite aos passageiros acessar mídia, jogos e controles de climatização. Console central reconfigurada com porta-copos ocultos e espaço de armazenamento adicional. Materiais de alta qualidade em toda a obra. Tecnologia e desempenho: Vidro acústico aprimorado que reduz o ruído da cabine em 20%. Pneus aprimorados desenvolvidos pela Tesla para maior eficiência e menor ruído de rolamento. Suspensão aprimorada com amortecimento mais firme, herdada do Model 3 atualizado, para melhor feedback da estrada. Não houve alterações nas configurações da bateria ou do motor, mas a autonomia foi aprimorada para 568 km (353 milhas) nos modelos Long Range. Tela de infoentretenimento traseira com emparelhamento Bluetooth para até dois fones de ouvido. Níveis de acabamento: Modelo Y Long Range com tração traseira (US$ 44.990): Maior autonomia de qualquer versão do Model Y: 320 milhas (aproximadamente 515 km) Um único motor entre as rodas traseiras. 0-60 mph em 6,5 segundos Melhor opção em termos de custo-benefício para climas temperados. Model Y Long Range com tração nas quatro rodas (US$ 47.990): Sistema de motor duplo com potência nas quatro rodas. Autonomia de 308 milhas Aceleração mais rápida: 0-60 mph em 4,8 segundos. Melhor para condições de neve/chuva ou para quem busca desempenho extra. Model Y Performance com tração nas quatro rodas (US$ 51.490): O Model Y mais esportivo, com kit de carroceria agressivo e rodas esportivas de 21 polegadas. Aceleração mais rápida: 0-60 mph em 3,5 segundos Autonomia de 279 milhas Spoiler em fibra de carbono e recursos focados em desempenho. Variante especial de alto desempenho do Model Y 2025: O Model Y mais potente, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos (WLTP). Velocidade máxima de 155 mph (250 km/h) Autonomia WLTP de 580 km (360 milhas) Suspensão adaptativa com m...

Quando se trata de melhorar ou substituir a suspensão do seu Toyota, existe uma vasta gama de peças de reposição disponíveis para melhorar o desempenho, a dirigibilidade e o conforto ao dirigir. Tipos de peças de suspensão de reposição para Toyota Amortecedores /Suportes: Esses componentes amortecem o movimento da suspensão para proporcionar uma condução suave e uma dirigibilidade adequada. Amortecedores e molas de reposição estão disponíveis para substituição direta ou para ajustes de desempenho. Kits de elevação: Os kits de elevação aumentam a altura do seu veículo, permitindo o uso de pneus maiores e melhorando a distância ao solo para capacidade off-road. Kits de elevação específicos para Toyota estão disponíveis para modelos como Tacoma e 4Runner. Os kits de elevação podem ser categorizados por altura e estilo de elevação: kits de nivelamento (para elevar a dianteira e equilibrar a altura do veículo), kits de elevação da suspensão (atualizações completas do sistema de suspensão) e kits de elevação da carroceria (adicionando espaçadores sob a carroceria). Os kits de elevação da suspensão geralmente incluem novos braços de controle, molas e amortecedores para manter a geometria adequada. Suspensão coilover: Os kits de suspensão Coilover substituem os amortecedores ou molas originais por conjuntos ajustáveis. Os Coilover permitem ajustar a altura e o amortecimento da suspensão para melhorar a dirigibilidade e personalizar o visual. Molas: Molas reforçadas podem melhorar a dirigibilidade e a aparência. Molas de rebaixamento reduzem a inclinação da carroceria e conferem uma postura mais esportiva, enquanto molas de elevação (para caminhonetes) aumentam a altura do veículo. Braços de controle : Braços de controle de alto desempenho (superiores e inferiores) podem melhorar a geometria da suspensão e o alinhamento das rodas. Braços de controle de reposição geralmente utilizam materiais mais rígidos ou juntas esféricas ajustáveis. Esses componentes podem ajudar a manter o alinhamento correto ao levantar o veículo ou em condução agressiva, reduzindo o desgaste dos pneus e melhorando a dirigibilidade. Barras estabilizadoras (barras antirrolamento): Barras estabilizadoras de reposição podem reduzir a inclinação da carroceria em curvas. Barras estabilizadoras reforçadas (com diâmetro maior ou ajustáveis) estão disponíveis para muitos modelos da Toyota. Eixos e juntas homocinéticas: Em caminhonetes com suspensão elevada, eixos mais longos ou kits de realocação de eixos são necessários para manter a articulação adequada. Eixos e juntas homocinéticas de reposição suportam ângulos e torques maiores. Considerações sobre instalação e compatibilidade Compatibilidade com veículos: Antes de comprar qualquer peça de suspensão de reposição, verifique se ela é compatível com o modelo, ano e tração (2WD ou 4WD) específicos do seu Toyota. Muitas peças são projetadas para anos ou gerações de modelos específicos. Qualidade e encaixe: Ao comprar peças de reposição, escolha marcas conceituadas para garantir qualidade e encaixe perfeito. Peças mais baratas e de baixa qualidade podem não encaixar corretamente ou podem se desgastar mais rapidamente.