1.1. Classificação Funcional Baseada em Sistemas
Sistema de propulsão: Gera a energia necessária para movimentar o veículo.
Sistema de chassi: Fornece a estrutura de sustentação e suporta o peso do veículo.
Sistema de Suspensão e Direção: Controla o movimento e a dirigibilidade do veículo.
Sistema de freios: Para ou reduz a velocidade do veículo.
Sistema elétrico e eletrônico: fornece energia ao veículo e controla suas funções.
Sistema de carroceria e interior: envolve e protege os ocupantes e a carga.
Sistema de escape: Gerencia a remoção dos gases residuais do motor.
Sistema de transmissão: Transmite a potência do motor para as rodas.
1.2. Classificação Baseada na Localização Física
Parte dianteira: Inclui peças como o radiador, os faróis, a grade e o para-choque dianteiro.
Sob o capô (compartimento do motor): Contém o motor, a transmissão, a bateria e os componentes relacionados.
Interior: Inclui bancos, painel de instrumentos, volante, controle de climatização e sistemas de entretenimento.
Exterior: Inclui as portas, porta-malas, para-lamas e para-choque traseiro.
Chassi: Abriga a suspensão, o escapamento, o eixo de transmissão e o diferencial.
1.3. Classificação Baseada em Funções e Papéis
Componentes estruturais: Conferem rigidez e segurança ao veículo, como a estrutura, a carroceria monobloco e os pilares.
Componentes de geração de energia: Convertem combustível em energia mecânica, principalmente através do motor.
Componentes de transmissão de potência: Transferem energia do motor para as rodas, incluindo a transmissão e o eixo de transmissão.
Componentes de controle e segurança: Controlam o comportamento do veículo e protegem os ocupantes, como a direção, os freios e os airbags.
Componentes de Controle Ambiental: Manutenção do ambiente interno, como sistemas de climatização (HVAC) e iluminação.
Componentes para passageiros e carga: Envolvem e transportam os ocupantes e as mercadorias do veículo.
2.1. Sistema de Propulsão
O coração do veículo, este sistema converte combustível em movimento. Ele está passando por uma transformação significativa com o avanço da eletrificação.
Componentes principais:
Motor de combustão interna (MCI): Converte a energia química do combustível em energia mecânica através de uma série de explosões controladas (combustão).
Motor elétrico: Converte a energia elétrica da bateria em força rotacional para acionar as rodas.
Sistema híbrido: Combina um motor de combustão interna com um ou mais motores elétricos para otimizar a eficiência e o desempenho.
Sistema de combustível: Fornece combustível ao motor para a combustão.
Sistema de admissão de ar: Fornece ao motor o oxigênio necessário para a combustão.
Sistema de escape: Remove os gases de escape do motor.
2.2. Sistema de Chassi
O chassi é a estrutura do veículo, fornecendo a base para todos os outros componentes. Ele suporta o peso do veículo, distribui as cargas e isola a carroceria das vibrações da estrada.
Componentes principais:
Chassi: A estrutura rígida que suporta a carroceria e a suspensão. Pode ser um chassi tradicional em forma de escada ou uma estrutura monobloco, onde a própria carroceria fornece grande parte da resistência.
Estrutura monobloco (unibody): Um design moderno onde a carroceria e o chassi do veículo são integrados em uma única unidade, oferecendo maior rigidez e segurança.
Estrutura de carroceria sobre chassi: Um projeto mais antigo onde a carroceria fica sobre um chassi separado, em formato de caixa. É comum em caminhões pesados e SUVs.
Subchassis: Estruturas separadas e mais leves, fixadas ao chassi principal, que suportam a suspensão dianteira ou traseira e o conjunto motopropulsor.
2.3. Sistema de Suspensão e Direção
Este sistema controla a qualidade da condução, o manuseio e a estabilidade do veículo, proporcionando uma experiência de direção suave e controlada.
Componentes principais:
Sistema de suspensão:
Amortecedores: Combinam um amortecedor e uma mola helicoidal em uma única unidade.
Amortecedores: Controlam o movimento das molas.
Molas (helicoidais, de lâmina, pneumáticas): Suportam o peso do veículo e absorvem os impactos da estrada.
Braços de controle: Conectam as rodas à estrutura do veículo.
Barras estabilizadoras (barras antirrolamento): Reduzem a inclinação da carroceria em curvas.
Sistema de direção:
Volante: A interface de controle do motorista.
Coluna de direção: Transmite o comando do motorista do volante para a caixa de direção.
Mecanismo de direção (cremalheira e pinhão): Converte o movimento rotacional do volante no movimento linear necessário para girar as rodas.
Bomba da direção hidráulica: Auxilia o motorista a girar o volante, especialmente em baixas velocidades.
2.4. Sistema de Frenagem
O sistema de freios é um componente de segurança essencial que permite ao motorista controlar a velocidade do veículo e pará-lo.
Componentes principais:
Pedal de freio: o mecanismo de entrada do motorista.
Cilindro mestre: Converte a força do pedal de freio em pressão hidráulica.
Tubulações de freio: Transmitem fluido hidráulico por todo o sistema.
Pinças de freio: Contêm as pastilhas de freio e as pressionam contra os discos de freio.
Discos de freio: giram com as rodas e são as superfícies contra as quais as pastilhas de freio pressionam.
Pastilhas de freio: Materiais de fricção que criam a força necessária para desacelerar o veículo.
Freios a tambor: Encontrados nas rodas traseiras de muitos veículos, utilizam sapatas de freio que pressionam a parte interna de um tambor giratório.
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