O filtro do ar condicionado estava gravemente danificado.

Um Volkswagen Sagitar foi levado para manutenção e inspeção. O carro foi fabricado em agosto de 2018 e percorreu pouco mais de 40.000 quilômetros em mais de sete anos. O proprietário mencionou que raramente dirige este carro, percorrendo apenas de 5.000 a 6.000 quilômetros anualmente, e normalmente faz a revisão uma vez por ano, em dezembro.

Durante a inspeção completa do veículo, o mecânico se deparou com uma situação rara: o filtro do ar-condicionado estava gravemente danificado.

Aproveitando a oportunidade para a manutenção, vamos dar uma olhada no estado deste Sagitar. Como mostra a figura abaixo, o conjunto do filtro de ar na parte superior do motor foi removido. O motor é um 1.4T com baixa taxa de falhas, e a caixa de câmbio correspondente é uma de dupla embreagem a seco de 7 velocidades, que nunca apresentou problemas.

Levante o carro para observar o chassi, como mostrado na imagem a seguir. Há uma grande placa protetora de plástico na parte inferior do motor e da caixa de câmbio, e dois orifícios na posição da caixa de câmbio. O técnico disse que servem para refrigerar a caixa de câmbio.

A parte dianteira possui suspensão independente MacPherson, o braço de suporte inferior é feito de chapa de aço estampada de camada única, com um design perfurado no meio, e a manga de eixo é feita de ferro fundido com uma camada de ferrugem na superfície que não afeta a segurança. A rótula da barra de direção, a rótula do braço de suporte inferior, a pequena barra de ligação, o amortecedor e outros componentes foram inspecionados e considerados em condições normais.

Verifique a parte central do chassi. Há dois arranhões visíveis na parte inferior do tanque de combustível de plástico, mas isso não afeta a segurança. Não há problemas com as demais peças. Observe a suspensão traseira, do tipo independente multilink.

Verifique os componentes da suspensão traseira, principalmente se as buchas de borracha e os amortecedores nos pontos de fixação estão em condições normais.

Ao verificar os pneus, o mecânico constatou que o estado dos dois pneus traseiros era muito ruim, como mostra a imagem abaixo. Havia rachaduras grandes e visíveis nas bordas dos pneus, e o mecânico afirmou que pneus nessas condições representam riscos significativos à segurança.

Analisando a data de produção na lateral do pneu, o número 2318 indica se o pneu foi produzido na 23ª semana de 2018 ou se era da configuração original do carro e, de fato, precisa ser substituído.

Ao mesmo tempo em que o óleo do motor antigo era drenado, o técnico trocou o filtro de óleo e, em seguida, deixou o carro no chão. Ao inspecionar o filtro do ar-condicionado, constatou-se que estava particularmente sujo, como mostra a imagem abaixo. Esta é a face do filtro do ar-condicionado que filtra o ar, com muita poeira e impurezas.

Ao observar novamente a parte traseira do elemento filtrante, percebe-se que ele já está danificado e solto, conforme mostrado na imagem abaixo. Como esse elemento filtrante ficou assim?

Ao observar novamente a lateral do filtro de ar condicionado, o técnico ficou momentaneamente sem palavras! Como mostra a figura abaixo, a data de fabricação do elemento filtrante é 2018, o que basicamente confirma que este é o filtro de ar condicionado original do carro e nunca foi substituído.

O dono do carro disse que nem sequer prestou atenção ao filtro do ar condicionado, e agora está assim. Troque-o depressa por um filtro novo. Não devemos seguir o exemplo deste dono de carro. Se necessário, devemos substituí-lo. O filtro do ar condicionado geralmente passa por duas manutenções e uma limpeza entre elas. Se o filtro estiver particularmente sujo, podemos simplesmente substituí-lo por um novo.