Após o subchassi ter sido achatado, o proprietário não quer repetir o mesmo erro.

Um Chevrolet Cruze, modelo 320 Automático Enjoyment Sunroof Edition 2021, chegou à concessionária. Fabricado em outubro de 2020, o veículo rodou mais de 60.000 quilômetros em pouco mais de cinco anos. O objetivo da visita é a instalação de uma proteção inferior do motor.

Por que o carro foi usado por tanto tempo e só agora me lembrei de instalar uma placa de proteção? O dono do carro disse que não prestava atenção ao chassi antes. Nos últimos dois anos, o chassi foi constantemente arranhado. No ano passado, os arranhões atingiram a caixa de câmbio, quase a danificando. Recentemente, também arranharam o subchassi, achatando-o. Ele acha que seria melhor instalar uma placa de proteção.

Vamos começar analisando o chassi, como mostra a imagem a seguir. A parte inferior do motor e da caixa de câmbio do carro original não possuía placas de proteção, e havia sinais de danos na conexão flexível do tubo de escape, causados por arranhões no solo.

O dono do carro apontou para a parte inferior do subchassi e disse que essa é a consequência da colisão com o solo. Ele ficou achatado e a pintura danificada enferrujou. Se houver outra colisão com a caixa de câmbio, a caixa de câmbio de liga de alumínio certamente será danificada.

Vamos dar uma olhada na placa de proteção de liga metálica que planejamos instalar.

Primeiro, fixe uma extremidade do parafuso na subestrutura, conforme mostrado na figura abaixo. Dois parafusos finos são fixados na parte frontal da subestrutura e dois parafusos grossos são fixados na parte traseira, sendo necessário o uso de arruelas e tampas de parafuso.

Em seguida, instale a placa de proteção na posição dos parafusos, sendo que cada parafuso requer duas arruelas. Após o aperto, conforme mostrado na figura abaixo, uma pequena placa de proteção removível ficará posicionada na parte inferior do parafuso de drenagem de óleo.

Em seguida, instale a placa de proteção na posição dos parafusos, sendo que cada parafuso requer duas arruelas. Após o aperto, conforme mostrado na figura abaixo, uma pequena placa de proteção removível ficará posicionada na parte inferior do parafuso de drenagem de óleo.

Após instalar a placa de proteção, o dono do carro pediu ao mecânico para verificar o estado do chassi e ver se havia algum problema. Vamos começar pela suspensão dianteira direita, mostrada na imagem. manga de borracha para a parte inferior do braço, junta esférica , junta esférica da barra de direção, amortecedor e os demais componentes estão em condições normais. A suspensão dianteira esquerda também foi verificada e está em perfeitas condições.

Observando a parte central do chassi, nota-se que ele ainda possui uma superfície metálica sem blindagem, uma característica comum em carros americanos. Apresenta boa resistência à ferrugem, sem vestígios de corrosão.

Observando a parte traseira do chassi, a suspensão traseira é independente e multilink, e não foram encontrados problemas significativos após a inspeção.

Por fim, o instrutor alertou o dono do carro para não pensar que adicionar uma placa de proteção inferior seria imprudente. Ele ainda precisa ser muito cuidadoso e controlar a velocidade. A placa de proteção só resiste a arranhões superficiais e não oferece proteção contra arranhões profundos.