100.000 quilômetros em 10 anos, como está o estado de um carro Volkswagen usado?

De manhã, um Volkswagen Jetta chegou à loja. Era um 1.6 litro manual de 2015, produzido em maio de 2015 e usado há 10 anos. O proprietário disse que se tratava de um carro usado que ele havia acabado de comprar e que ainda não havia dirigido muito, mas que sempre ouvia um barulho estranho e alguma oscilação ao dirigir em estradas esburacadas. Verifique se é necessário posicioná-lo e veja como está o estado do carro.

Para o problema descrito pelo proprietário do carro, o mecânico primeiro realizou um teste de estrada. O problema existe, e o chassi ainda está relativamente solto, o que certamente afetará os dados do chassi. O desvio é provavelmente causado por problemas com certos componentes do chassi. Quanto ao motor e à caixa de câmbio, não há problema algum.

Então o mestre levou o carro até o elevador e realizou uma inspeção preliminar primeiro.

De acordo com o painel, a quilometragem total é de 106.000 quilômetros, mas a exibição da hora está incorreta. O horário da manhã é exibido como horário da tarde.

Olhando para o suspensão dianteira , não há placa de proteção sob o motor, e o braço de apoio inferior É feito de chapa de aço estampada de camada única. Há um problema com a luva de borracha do braço de suporte inferior.

A manga de borracha do junta esférica da haste externa de direção estiver danificado, como mostrado na imagem abaixo. Agitar a junta esférica com a mão pode causar folga.

A imagem a seguir mostra a luva de borracha do braço de suporte inferior, e a parte de borracha foi danificada.

O principal problema com o chassi está concentrado na suspensão dianteira, enquanto a traseira é uma suspensão não independente com eixo de torção. Após a inspeção, não houve problemas com a suspensão. Há apenas um prego preso na roda traseira esquerda, que não vaza quando puxado.

Após a inspeção, o motorista explicou ao proprietário do carro a causa do ruído anormal e do desvio do chassi. É necessário substituir as duas juntas esféricas da barra de direção externa dianteira e os dois braços de suporte inferiores dianteiros e, em seguida, realizar o alinhamento das quatro rodas.

O proprietário do carro perguntou se esse reparo resolveria todos os problemas. Após receber uma resposta positiva do técnico, o proprietário do carro concordou com o reparo desta forma. A imagem a seguir mostra a desmontagem da junta esférica da barra de direção externa.

Rapidamente, os dois novos braços de suporte inferiores e a cabeça esférica do puxador de direção foram instalados, conforme mostrado na figura abaixo. Em seguida, o carro precisa ser conduzido até o instrumento de alinhamento de quatro rodas para posicionamento.

Conforme mostrado na figura abaixo, o carro foi conduzido até o instrumento de alinhamento de quatro rodas e o equipamento foi instalado em todas as quatro rodas.

Após o alinhamento das quatro rodas, o motorista realizou um teste na estrada e pequenos ajustes. O ruído do chassi desapareceu e o veículo não apresenta desvios. O problema foi resolvido e o proprietário está bastante satisfeito.