O Buick Excelle passou por uma inspeção completa, sendo constatado apenas um problema que necessitou de atenção.

Um Buick Excelle chegou à oficina para manutenção do motor. A pintura parece bem nova, mas o design geral do carro é bastante antigo. Ao verificar o número do chassi, descobri que se tratava de um Excelle modelo 2017, com data de fabricação em julho de 2017.

Embora este Envision seja de fabricação recente, a quilometragem total é muito baixa, apenas 23.000 quilômetros, como mostra a figura a seguir. A proprietária do carro disse que não tem muitas oportunidades de dirigir e geralmente se locomove de bonde.

Primeiro, verifique os pneus. Os quatro pneus são originais de fábrica, como mostra a imagem a seguir. O número 1717 na lateral do pneu indica que ele foi produzido na 17ª semana de 2017, há mais de 8 anos.

Os pneus são produtos de borracha e, embora tenham uma vida útil curta, são usados por muito tempo, resultando em um envelhecimento significativo da borracha. Observando o pneu dianteiro na imagem, nota-se que há muitas rachaduras na banda de rodagem e blocos de borracha se desprenderam. O motorista explicou que isso ocorre porque a roda dianteira é a motriz e o atrito entre ela e o solo é maior, resultando em um desgaste mais acentuado do pneu.

Em comparação com os pneus dianteiros, a banda de rodagem também apresenta rachaduras, mas o desgaste é visivelmente menor do que nas rodas dianteiras, e o padrão da banda de rodagem ainda é muito profundo.

Após levantar completamente o carro, pode-se ver que não há uma grande placa de proteção na parte inferior do motor e da caixa de câmbio, apenas uma pequena placa de proteção em um dos lados do motor.

A parte frontal é uma subestrutura completa, relativamente robusta, e o braço de suporte inferior é feito de chapa de aço estampada de camada única. Após a verificação desses componentes, não foram encontrados problemas.

Após verificar o chassi dianteiro e constatar que não havia problemas, o técnico desapertou o parafuso de drenagem e drenou o óleo velho do motor.

Ao observar a parte central do chassi, não há placas de proteção ou blindagem, mas também não há sinais de ferrugem, indicando que a carroceria do Envision cumpre bem sua função de prevenção contra corrosão. Há arranhões na parte inferior do tubo de escape central e um pedaço faltante da placa de isolamento na parte superior. O técnico disse que isso foi causado por atrito com o solo, mas felizmente as outras peças estão em perfeitas condições.

Analisando a suspensão traseira, trata-se de uma suspensão independente multilink, com um tanque de combustível de 44 litros na parte frontal e placas de isolamento próximas ao tubo de escape.

Verifique a suspensão traseira de um lado separadamente, concentrando-se principalmente na condição da bucha de borracha, e não há problema.

No geral, este Buick Excelle está em muito bom estado, possivelmente devido à sua baixa quilometragem. O motor é um clássico L2B de aspiração natural e a caixa de câmbio é automática de 6 velocidades. Basicamente, não há problemas, exceto por um detalhe importante: os dois pneus dianteiros precisam ser trocados!