O volante treme durante a condução e há um ruído estranho no chassi

Um Nissan NV200 entrou na loja, e o proprietário disse que o volante sempre treme enquanto dirige. Assim que ele solta a mão, o carro se move para o lado, e ele também consegue ouvir o rangido do chassi. Ele suspeita que o parafuso do pneu dianteiro direito esteja solto.

Após ouvir a descrição do proprietário do carro, o mecânico verificou o parafuso da roda dianteira direita e constatou que estava bem fixado. No entanto, a roda parecia desalinhada, com a parte frontal aberta para fora e o ângulo vertical ligeiramente para dentro. Nesse momento, o volante está na posição central. Qual poderia ser o problema?

O mecânico verificou a roda dianteira esquerda e constatou que ela estava na posição normal, indicando que, de fato, havia um problema com a roda dianteira direita. Sentado no carro e balançando o volante, ouve-se um ruído vindo do chassi, que é proveniente da posição da roda dianteira direita. Essa situação é muito anormal e precisa ser levantada para verificar o chassi.

Quando o mecânico viu o problema no chassi, ficou muito surpreso. Ele não esperava que o problema fosse no subchassi. Como mostrado pela seta na imagem abaixo, havia uma rachadura muito evidente na posição fixa do braço de suporte inferior no subchassi, o que é uma situação muito rara.

Observamos de baixo, como mostrado na figura abaixo, que esta posição do subchassi está prestes a quebrar. Se quebrar, significa que há um problema com o suporte da roda dianteira direita, o que pode arrancar o semieixo. Nesse momento, esperar o ônibus certamente fará com que ele desmorone.

Ao saber dessa situação, o dono do carro ficou extremamente irritado. Ele não esperava que houvesse um problema com a posição do chassi auxiliar. O importante é que o carro nunca sofreu um acidente. Como isso pode ser possível?

O mecânico explicou que o problema provavelmente se deve às más condições da estrada durante a condução normal, que são bastante irregulares. Observando a localização das rachaduras no chassi auxiliar, é possível perceber que elas já existiam há muito tempo, mas agora aumentaram e não são suficientes para sustentar o braço de suporte inferior e mantê-lo em condições normais.

Este subchassi é feito de material de aço, e a tinta antiferrugem na superfície caiu muito, mostrando muita ferrugem, como mostrado na imagem a seguir.

Como resolver este problema? A solda é boa? O problema do proprietário do carro é um problema do mestre. O mestre disse que a soldagem não é possível e que é necessário um novo chassi auxiliar. Após a substituição do chassi auxiliar, o alinhamento das quatro rodas também é necessário.

Após a concordância do proprietário do carro, o mecânico removeu o subchassi, como mostrado na imagem abaixo. Este é o subchassi, que é do tipo meio-chassi.

Observando a posição danificada do subchassi, onde a luva de borracha do braço de suporte inferior está instalada, podemos analisar a causa do dano: arranhões, ferrugem e impacto anormal na estrada ocorreram, fazendo com que as rachaduras aumentassem e, eventualmente, não conseguissem suportar o braço de suporte inferior.

Observe a parte traseira do subchassi, há uma grande área de ferrugem.

Após a remoção do subchassi, a caixa de direção e a barra estabilizadora também são instaladas no subchassi.

Este caso de reparo nos lembra que se nosso carro apresentar situações anormais durante a condução, diferentes da direção normal, devemos imediatamente chamar um mecânico profissional para inspecionar e eliminar riscos.