Que tal um carro que rode apenas 40.000 quilômetros em 10 anos?

Por volta do meio-dia, entrei na loja com um Buick Verano, um modelo 15S de três volumes, ano 2015, com transmissão automática. O proprietário o comprou em 2016 e já se passaram 10 anos desde então, mas a quilometragem total não é alta, apenas 40.000 quilômetros, o que dá uma média de cerca de 4.000 quilômetros por ano.

O dono do carro disse que não costuma dirigir muito e que, após essa manutenção, terá que deixá-lo em casa por pelo menos meio mês antes de voltar a dirigir. Desta vez, vamos mostrar as fotos tiradas durante a inspeção do mecânico para ver como está o carro, que já rodou 40.000 quilômetros em 10 anos.

Ao abrir o capô do motor, constatou-se que o estado geral era bom. O técnico verificou o nível de óleo com a vareta, que indicava uma marca intermediária, considerada normal. Quanto ao fluido de freio e ao líquido de arrefecimento, o próprio dono do carro, que entende do assunto, disse que não se preocupa com a reposição desses itens temporariamente.

Levante o carro. O carro original tinha uma placa protetora de plástico, que não oferecia proteção completa. O proprietário instalou uma placa protetora de ferro por conta própria e fez furos para o parafuso de drenagem de óleo e o filtro de óleo.

O dono do carro disse que o preço inicial era de 150.000 yuans quando chegou, e que agora não vale muito. O mecânico comentou que, de fato, os carros de joint venture de dez anos atrás não eram baratos, mas os materiais usados eram de boa qualidade. Veja o subchassi, por exemplo, que é feito de liga de alumínio.

O proprietário do carro disse que o chassi não foi alterado e está basicamente em seu estado original, com apenas os dois pneus dianteiros substituídos. Ao verificar a suspensão dianteira, constatou-se que a manga de eixo dianteira também é feita de liga de alumínio e não apresenta problemas. articulação esférica do antebraço , junta esférica da barra de direção , pequena biela e amortecedor.

Observando a parte central do chassi, nota-se que está muito em sintonia com o estilo dos carros americanos, bastante robusto, sem placas de proteção. O proprietário afirmou que a blindagem do chassi foi aplicada após a compra do veículo.

Ao analisar a suspensão traseira, verificou-se o estado de todos os componentes da suspensão não independente com eixo de torção e sistema de ligação de Watt, não sendo encontrados problemas.

O especialista disse que os dois pneus traseiros ainda são os originais do carro, e o número 1316 indicado pela seta mostra que foram produzidos na 13ª semana de 2016, há 10 anos, apresentando diversas rachaduras laterais devido ao desgaste.

O padrão da banda de rodagem ainda está bem visível, como mostra a imagem a seguir, e os sulcos são relativamente profundos. O especialista disse que a profundidade do padrão do pneu está diretamente relacionada à quilometragem. O carro rodou apenas 40.000 quilômetros, mas, devido ao longo tempo de uso, ainda é recomendável que o proprietário troque os pneus.

Ao verificar os pneus, o dono perguntou por que a pressão estava tão alta. O mecânico explicou que isso se deve à dilatação e contração térmica; quando a temperatura sobe, a pressão do ar dentro do pneu aumenta naturalmente. Ele disse que poderia liberar a pressão.

A descrição acima mostra o estado deste Buick Verano após 10 anos e 40.000 quilômetros, e a condição geral é muito boa. O mecânico disse que o carro não rodou muito e, considerando que o proprietário costuma estacioná-lo em garagem e o ambiente de estacionamento é bom, o estado geral do carro é naturalmente bom, mas os pneus precisam ser trocados em breve!