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O ruído anormal vindo do motor após a inspeção do carro deixou o dono do veículo furioso!
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O ruído anormal vindo do motor após a inspeção do carro deixou o dono do veículo furioso!

O ruído anormal vindo do motor após a inspeção do carro deixou o dono do veículo furioso!

June 11, 2026

Um Volkswagen Magotan de 2012 foi levado à oficina. O proprietário afirmou que não havia problemas com o compartimento do motor antes da inspeção do veículo, porém um zumbido agudo surgiu logo após a inspeção.


O técnico abriu o capô do motor e pediu ao proprietário que ligasse o motor. O ruído anormal era claramente audível, vindo da parte dianteira do motor. Após uma rápida inspeção, o técnico disse ao proprietário para desligar o motor imediatamente — a origem do ruído havia sido encontrada.


Conforme mostrado na imagem, o zumbido agudo é causado pelo atrito entre a mangueira de entrada de ar e a ventoinha de resfriamento.


O técnico removeu o tubo de entrada de ar. Como mostra a imagem, a área marcada em amarelo indica onde o tubo foi desgastado pela ventoinha de arrefecimento.

Ao inspecionar a ventoinha de arrefecimento, marcas de fricção visíveis na sua superfície são evidentes, embora a ventoinha em si ainda funcione corretamente. O técnico explicou que a ventoinha é feita de um material mais duro do que o tubo de admissão de ar, razão pela qual o tubo acabou por se desgastar.

As partículas de plástico preto indicadas pela seta são detritos desgastados que se desprendem do tubo de entrada de ar.

Por que o tubo de entrada de ar entrou em contato com a ventoinha de arrefecimento? Segundo o técnico, a causa principal foi a instalação incorreta. A presilha de fixação não travou corretamente, fazendo com que a parte inferior do tubo se soltasse e raspasse na ventoinha.


Como mostra a imagem, o técnico envolveu o tubo danificado com fita adesiva. Este tubo está montado na parte frontal do conjunto do filtro de ar. O dano praticamente não afeta o desempenho da admissão de ar. Além disso, as partículas de plástico desgastadas não conseguem entrar no motor, pois serão bloqueadas e filtradas pelo filtro de ar.


O proprietário questionou por que o tubo de entrada de ar teve que ser removido durante a inspeção do veículo.
O técnico explicou que os inspetores precisam registrar o número do motor para fins de documentação. O número do motor está localizado na junção do motor com a caixa de câmbio, conforme indicado pela seta na imagem. A remoção do tubo de admissão de ar permite visualizar o número com clareza.

Após fotografarem o número do motor, os inspetores não reinstalaram corretamente o tubo de admissão de ar. A parte inferior do tubo entrou em contato com a ventoinha de arrefecimento, resultando em ruído anormal e danos ao tubo.


O dono do carro se sentiu irritado, mas impotente ao entender toda a situação. Felizmente, essa peça é barata e a substituição custa apenas algumas dezenas de yuans. O proprietário comentou que teria pedido indenização se o cano fosse caro. Todo trabalho exige seriedade e responsabilidade.

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