Infiniti QX80 Inspeção e reparo. Qual é a condição do chassi?

Este é um veículo do ano-modelo 2013, um SUV grande mais antigo equipado com um motor dianteiro de 5,6 litros e sistema de tração nas quatro rodas.

Nosso técnico nos disse que este é um modelo totalmente importado. Quando era novo, seu MSRP era de 1,528 milhão de RMB, e o preço final com impostos e taxas era ainda maior.

Começando pelos pneus: eles têm medida 275/50 R22, consideravelmente maiores do que os pneus usados na maioria dos veículos de passeio comuns.

Vamos dar uma olhada no chassi. A imagem abaixo mostra a visão completa da parte inferior a partir da traseira do veículo.

Agora vamos verificar a suspensão traseira. Oficialmente, é uma suspensão independente de duplo braço triangular, mas seu design difere dos sistemas de duplo braço comuns que normalmente vemos — é essencialmente uma versão aprimorada.

Observe a seção central do chassi. O eixo de transmissão passa bem no centro. À esquerda há um grande tanque de combustível com capacidade de 100 litros, e o escapamento está à direita. Tanto o tanque de combustível quanto o escapamento são cercados pela estrutura em longarina do veículo em suas laterais externas.

Observe a seção dianteira do chassi. Ele também vem equipado com suspensão independente de duplo braço triangular.

Após uma breve inspeção do chassi, o técnico afirmou que não havia nenhum problema e que sua condição é praticamente idêntica à de um veículo novo.

Agora vamos revisar os itens de manutenção programados para este veículo. Ele está prestes a passar por uma revisão completa, que inclui a troca de óleo do motor, filtro de óleo, fluido da transmissão, filtro da transmissão, fluido da direção hidráulica, fluido da caixa de transferência e fluido do diferencial. O fluido de freio e o líquido de arrefecimento foram trocados há dois anos, portanto não serão substituídos desta vez.

Como mostrado na imagem abaixo, isto é o que se vê após remover o cárter da transmissão. É possível ver o corpo de válvulas da transmissão, e o filtro está localizado na parte inferior.

A imagem abaixo mostra o cárter da transmissão. Ele é feito de aço e equipado com dois ímãs que retêm partículas metálicas suspensas no fluido da transmissão.

O fluido drenado da transmissão é mostrado abaixo, totalizando mais de quatro litros.

Removemos o bujão de drenagem da caixa de transferência dianteira. O fluido da caixa de transferência drenado ainda está relativamente claro, porém muitas limalhas metálicas ficaram presas no bujão.

Ao passar o dedo levemente, é possível ver limalhas metálicas pretas.

A imagem abaixo mostra o diferencial traseiro. Tanto o bujão de drenagem na parte inferior quanto o bujão de enchimento mais acima foram removidos. O fluido do diferencial drenado parece semelhante ao fluido da caixa de transferência dianteira, e o técnico explicou que ambos os componentes usam o mesmo tipo de lubrificante.

Com isso concluímos nossa breve visão geral do chassi e dos serviços de manutenção deste Infiniti QX80. Este é um chassi off-road genuíno do início ao fim.