Danos no subchassi do veículo evocam a memória de ter atingido uma grande pedra na chuva

O mecânico já sabia por que este Volkswagen Polo estava vindo antes mesmo de o carro parar na oficina — ele quase certamente precisava de reparos no chassi. Como ele descobriu isso tão rápido?

À medida que o veículo passava pela lombada na entrada da oficina, o chassi emitia ruídos de rangidos altos e distintos. Os rangidos até ecoavam vindo da parte inferior do veículo no instante em que o motorista saía do carro, com o som claramente originado do lado dianteiro esquerdo.

O proprietário disse que esse ruído de rangido no chassi já estava presente há muito tempo. Antes não havia nenhum som anormal, e ele pediu ao mecânico para levantar o carro e verificar se havia algo errado no braço de controle inferior ou em peças relacionadas.

Depois que o mecânico levantou o veículo e inspecionou a parte inferior, ele imediatamente identificou a origem do ruído estranho. Como mostrado na imagem: a posição indicada pela seta da direita é de onde o som anormal se origina, enquanto o lado esquerdo mostra a condição normal. O mecânico está verificando o conjunto com uma barra de alavanca.

Primeiro, vamos observar o braço de controle inferior intacto. A imagem abaixo mostra a unidade do lado direito. Seu bucha está montado no subquadro, com contato apenas nos pontos de fixação dos parafusos e nenhum contato em outras áreas.

Agora compare o braço de controle inferior dianteiro esquerdo defeituoso. Como destacado na área vermelha na imagem abaixo, o ponto de fixação do subquadro para a bucha do braço de controle inferior está severamente deformado. É possível ver contato direto metal com metal entre o subquadro e o próprio braço de controle inferior.

Quando o veículo trafega por estradas irregulares, o braço de controle inferior se desloca, criando ruídos de rangido no ponto de contato com o subquadro.

O mecânico perguntou ao proprietário se o chassi havia sofrido algum impacto forte ou raspagem anteriormente.

Então como isso deve ser reparado?

O mecânico explicou que, a julgar pela área do impacto, tanto o subquadro quanto o braço de controle inferior estão deformados, o que significa que a geometria do alinhamento do chassi foi alterada. A solução de reparo adequada é substituir todo o subquadro, embora isso tenha um custo bastante elevado.

Depois de ouvir o orçamento do reparo, o proprietário hesitou. Como o subquadro de substituição estava temporariamente fora de estoque, ele pediu ao mecânico para baixar o veículo para poder ir para casa e pensar melhor.

Vamos também dar uma olhada na suspensão traseira. Como mostrado na imagem abaixo, trata-se de uma suspensão semiindependente com eixo de torção, sem falhas encontradas durante a inspeção.

Uma inspeção em todas as quatro rodas não revelou defeitos.

O mecânico disse ao proprietário que o Volkswagen Polo tem baixa altura do solo, típica de sedãs comuns. Os motoristas precisam ter cuidado extra ao dirigir em estradas irregulares. A oficina já consertou muitos carros com o cárter da transmissão raspado por esses impactos.