O Segredo por Trás da Condução Estável do Geely Xingyuan: Seu Chassi

Um Geely Xingyuan foi conduzido por um consultor de vendas até a oficina para inspeção pré-entrega. O futuro proprietário queria observar o chassi. Aproveitando esta oportunidade, vamos examinar seu conjunto inferior e descobrir por que ele apresenta volumes de vendas impressionantes e vários títulos de campeão de vendas.

O proprietário do carro perguntou: “Qual é a marca dos pneus? Como verifico o tamanho do pneu?” O técnico respondeu: “Procure a palavra LINGLONG na lateral do pneu — essa é a marca do pneu. A sequência numérica 205/60 R16 impressa na lateral indica o tamanho do pneu.”

Então o proprietário fez outra pergunta: “As pessoas dizem que a data de produção do pneu é muito importante. Onde posso encontrá-la?” Apontando para um grupo de letras e números no pneu, o técnico explicou: “Verifique o último número de quatro dígitos: 2526. Este é o código de data de produção usado em praticamente todos os pneus. 25 significa a 25ª semana, e 26 representa o ano de 2026. Com base neste código, este pneu foi fabricado no final de junho deste ano, praticamente novo.”

O veículo é elevado para inspeção do chassi. Coberturas completas do conjunto inferior percorrem da frente até a traseira, proporcionando uma parte inferior excepcionalmente plana. Segundo o técnico, todas as versões do Geely Xingyuan adotam configuração de tração traseira. Ele é equipado com suspensão independente MacPherson na dianteira e suspensão independente multilink na traseira.

Esta imagem mostra a seção dianteira do chassi. Um tubo de aço horizontal saliente fica no meio da cobertura inferior dianteira, oferecendo certa proteção ao conjunto de bateria localizado atrás dele.

O braço de controle inferior é feito de chapa de aço estampada de camada única. A junta esférica inferior e o braço de controle inferior são construídos como uma unidade integrada. Graças à configuração de tração traseira, não há semieixo de transmissão no lado das rodas dianteiras.

Observando a seção traseira do chassi, o que parece ser quatro hastes cilíndricas de conexão é, na verdade, três. A do meio é o eixo de transmissão.

O técnico mencionou que a maioria dos veículos deste segmento vem com suspensão traseira não independente por eixo de torção. Em contraste, o Geely Xingyuan possui uma rara suspensão traseira independente em toda a linha, oferecendo especificações de hardware altamente competitivas.

Ao notar ferrugem na manga de eixo traseira, marcada na área vermelha da imagem, o proprietário perguntou: “Por que há ferrugem em um carro novo? Isso causará algum problema?” O técnico explicou que a manga de eixo é feita de ferro fundido. A ferrugem superficial após o contato com água é uma ocorrência normal. É apenas ferrugem superficial e não há necessidade de preocupação.

Vamos verificar as especificações do conjunto de bateria mostrado na imagem. Ele possui energia nominal de 30,12 kWh para a versão com autonomia de 310 km e pesa 227 quilogramas. A bateria foi fabricada há pouco mais de dez dias, com uma data de produção muito recente. O proprietário ficou bastante satisfeito após ver esses detalhes.

Isso conclui nossa análise do chassi do Geely Xingyuan, que apresenta um desempenho realmente sólido.

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